تاریخچه ماشین های پلیس درایران

تاريخچه ماشين هاي پليس در ايران

دهه 1320

مدلي از بنز قديمي، در سال 1940 ميلادي ساخته و براي به كارگيري

در شهرباني روانه تهران شد. در آن روزگار هنوز خودروهاي پليس به

چرا غ هاي گردان، بي سيم و بلندگو مجهز نشده بودند.

دهه 1330

فولكس واگن قورباغه اي شكل با دو رنگ مشكي و سفيد كه به يك چراغ

گردان آبي رنگ و يك دستگاه بي  سيم با برد محدود مجهز شده بود از

جمله وسايل نقليه مورد استفاده پليس راهنمايي و رانندگي در آن زمان

بود. اين خودرو هم اكنون در پاركينگ نيروي انتظامي خاك مي خورد.

دهه 1330

خودرو ديگري كه در اين دهه به كار گرفته شد، بنز بود. در اين دو دهه

شهرباني كل كشور تقريباً تمام دوران حكومت پهلوي اول و ابتداي دوره

پهلوي دوم را با خودروهاي آلماني سپري كرد.

دهه 1340

دهه 1340 را بايد تقريباً آغاز دوباره ورود خودروهاي آمريكايي به اين

عرصه دانست دوج هاي كرنت شش سيلندر ساخت كشور آمريكا با

پلاك هاي سه رقمي دست نويس كه حداكثر سرعت آنها به 200 كيلومتر در

ساعت مي رسيد از سال 1346 تا 1354 مورد استفاده قرار گرفتند. دوج

كرنت داراي يك بلندگوي كوچك بود كه بر روي گلگير جلو و كنار

كاپوت نصب مي شد و مجهز به يك بي سيم دستي، چند پروژكتور و يك

چراغ گردان ثابت بود. 

 

دهه 40 همان دهه اي است كه افسران زن با موتورسيكلت در سطح شهر

تهران تردد مي كردند (سال 1346) و ضمن راهنمايي خودروها بعضاً

آنها را جريمه نيز مي كردند.

دهه 1350

در تمام دهه 1350 در كنار لندرور انگليسي خودروهاي آمريكايي بيوك،

شورولت رويال و بنز 230 به كار گرفته شدند.بنز 230 با چراغ هاي

جلو عمودي شش سيلندر بودند و حداكثر سرعت آنها براي اين كار 220

كيلومتر در ساعت تنظيم شده بود اين خودروهاي آلماني از سال 1350

تا 1356 در شهرباني ايران خدمت كردند. 

 

بنزهاي 230 پليس بر روي سقف خود و در وسط آن داراي يك بلندگو

بودند كه با اهرمي از داخل اتاق به سمت چپ و راست حركت مي كرد.

پلاك اين خودروها نيز دست نويس و چهاررقمي بودند. اين خودرو هم

همچون دوج كرنت از يك بي سيم بلندگو و بي سيم موتورلا آمريكايي بهره

مي جست.

دهه 1350
از رنجرور انگليسي كه داراي هشت سيلندر و توان حداكثر سرعت 200 كيلومتر در ساعت بود از سال 1354 تا سال 1359 در مناطق كوهستاني و برف گير استفاده شد رنجرورها مجهز به كولرهاي سقفي بودند ولي در همان سال ها يك دستورالعمل قانوني در حال تبديل كردن خودروهاي پليس به شورولت رويال بود. براساس آن دستورالعمل دستگاه هاي دولتي و نظامي ملزم شده بودند از كالاهاي ساخت داخل استفاده كنند و از آنجا كه شورولت آمريكايي در ايران مونتاژ مي شد بنابراين از سال 1356 تا سال 1362 از اين خودرو شش سيلندر با توان رسيدن به سرعت 220 كيلومتر در ساعت استفاده شد.

دهه 1360

بنز 250 هم از جمله خودروهايي بود كه در دهه هاي 50 تا 70 مورد

استفاده پليس قرار گرفت. اين خودرو آلماني شش سيلندر بود و با

چراغ هاي افقي قادر بود 200 كيلومتر در ساعت را بپيمايد.

بنزهاي 250 كه اول به صورت دنده فرمان (دنده رول) بودند بعدها انواع

گيربكسي آن هم وارد كشور شد و مورد استفاده قرار گرفت.

دهه 1370

اما دهه 1370 را بايد زمان ورود خودروهاي شرقي به ناوگان پليس

دانست به طوري كه كم كم سروكله تويوتا كريسيدا ژاپني هم پيدا شد اين

خودرو چهارسيلندر بود و قادر بود 200 كيلومتر مسافت را طي يك

ساعت بپيمايد.

 

از تويوتا كريسيدا بين سال هاي 1370 تا 1379 استفاده شد.اواسط دهه

70 يعني از سال 1374 به بعد پاجرو هم آمد و مورد استفاده پليس راه

كشور قرار گرفت. پاجرو ژاپني شش سيلندر بود و 200 كيلومتر در

ساعت سرعت مي گرفت.

 

دهه 1380

دهه 1380 عصر به كارگيري خودروهاي سمند، زانتيا، پژو 206 و

بنز 240e.خودروهايي كه به ايربگ، سيستم هاي ترمز abs و

بي سيم هاي دوربرد و بلندگوهاي پيشرفته آمريكايي، رايانه و امكانات

ماهواره اي مجهز شده اند.

لامبورگینی lamborgini...